Tại sao địa hình nhiều sỏi đá đòi hỏi lốp xúc lật chuyên dụng?
Các công trình có nền sỏi đá, đá dăm hoặc bề mặt gồ ghề tạo ra lực va đập và ma sát rất lớn trong quá trình vận hành máy xúc lật. Nếu sử dụng lốp thông thường, lốp rất dễ gặp các sự cố như rách hông do đá nhọn, mòn gai nhanh, thậm chí nổ lốp vì áp lực phân bổ không đều khi di chuyển trên đá cứng.
Chính vì vậy, lốp xúc lật làm việc trong môi trường nhiều sỏi đá bắt buộc phải có thiết kế chuyên dụng để đảm bảo độ an toàn, duy trì hiệu suất thi công và giảm chi phí bảo trì, thay thế trong quá trình sử dụng lâu dài.
Lựa chọn loại gai phù hợp cho lốp xúc lật địa hình sỏi đá
Loại gai lốp đóng vai trò quyết định đến khả năng bám đường, chống trượt và chống đâm cắt khi máy làm việc trên nền đá.
Gai kiểu L-5 – Gai sâu, chống cắt tốt
Gai L-5 có độ sâu và độ dày lớn hơn nhiều so với các loại gai thông thường. Thiết kế khối gai lớn, rãnh gai hẹp giúp hạn chế tình trạng đá chèn vào bên trong, từ đó giảm nguy cơ rách và mài mòn lốp. Đây là loại gai phù hợp nhất cho các công trình khai thác đá, mỏ khoáng sản hoặc bãi sỏi lớn có cường độ làm việc cao.
Gai kiểu L-4 – Cân bằng giữa độ bám và chống trượt
Lốp gai L-4 có độ sâu gai vừa phải, khả năng bám tốt trên nền đất lẫn đá, đồng thời hạn chế rung lắc khi xe di chuyển. So với L-5, gai L-4 mềm hơn, giúp xe vận hành êm ái hơn khi phải di chuyển cả trong và ngoài công trường. Đây là lựa chọn phù hợp cho các công trình xây dựng có địa hình sỏi đá ở mức trung bình.
Tránh dùng gai L-2, L-3 trong khu vực có đá to
Gai L-2 có thiết kế thấp, chủ yếu dùng cho địa hình mềm như đất bùn, hoàn toàn không phù hợp với môi trường sỏi đá. Gai L-3 tuy phổ biến nhưng có cấu trúc mỏng, dễ mòn và dễ rách khi làm việc lâu dài trên nền đá nhọn. Việc sử dụng hai loại gai này trong môi trường sỏi đá sẽ làm lốp nhanh hỏng và phát sinh nhiều chi phí sửa chữa.
Cấu tạo lốp xúc lật cần có lớp bố chống đâm xuyên
Ngoài loại gai, cấu tạo bên trong của lốp cũng là yếu tố rất quan trọng khi làm việc ở địa hình nhiều sỏi đá. Lốp cần có lớp bố thép hoặc bố nylon đa lớp để tăng khả năng chống đâm xuyên từ đá nhọn. Phần hông lốp phải dày, chịu được lực va đập ngang khi xe quay đầu hoặc leo đá.
Vật liệu cao su sử dụng cho lốp cần có khả năng chịu mài mòn và chịu nhiệt tốt, phù hợp với điều kiện làm việc nặng. Khi lựa chọn lốp, người dùng nên chú ý đến chỉ số PR. Với địa hình sỏi đá, nên ưu tiên lốp từ 20PR trở lên để đảm bảo khả năng chịu tải và độ bền trong quá trình vận hành.
Nên chọn kích thước lốp xúc lật nào cho địa hình sỏi đá?
Kích thước lốp cần phù hợp với tải trọng thiết kế, chiều cao gầm máy và công suất của từng dòng máy xúc lật. Máy xúc lật mini thường sử dụng các kích thước nhỏ hơn như 16.9-24, trong khi máy xúc lật bánh trung và bánh lớn thường dùng các kích thước như 17.5-25, 20.5-25 hoặc 23.5-25.
Việc chọn sai kích thước lốp không chỉ làm giảm khả năng chịu tải mà còn ảnh hưởng đến độ ổn định, góc quay và hiệu suất làm việc của máy, đặc biệt trong môi trường gồ ghề nhiều đá.
So sánh độ bền lốp xúc lật Trung Quốc và lốp nhập khẩu
Lốp xúc lật nhập khẩu từ Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc Thái Lan thường có chất lượng cao, độ bền tốt, ít xảy ra tình trạng nổ hoặc rách lốp. Tuy nhiên, giá thành của các dòng lốp này thường cao hơn từ 15 đến 30 phần trăm so với lốp Trung Quốc.
Lốp xúc lật Trung Quốc có ưu điểm là giá thành hợp lý, dễ mua và nguồn cung ổn định. Nếu lựa chọn đúng thương hiệu uy tín và đúng loại gai, đúng tải trọng, lốp Trung Quốc vẫn đáp ứng tốt nhu cầu làm việc trong môi trường sỏi đá và giúp tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu.
Một số thương hiệu lốp xúc lật phù hợp địa hình sỏi đá
Advance là thương hiệu Trung Quốc được nhiều công trình lựa chọn nhờ các dòng lốp gai L-5 chịu đá tốt, giá thành hợp lý. Bridgestone và Firestone là các thương hiệu lớn đến từ Nhật Bản và Mỹ, nổi bật với độ bền cao và khả năng chống mài mòn vượt trội. Galaxy và BKT là hai thương hiệu đến từ Ấn Độ, chuyên cung cấp lốp cho công trình nặng, mỏ đá và khai thác khoáng sản.
Báo giá lốp xúc lật gai L-5 cho địa hình sỏi đá (tham khảo)
Giá lốp xúc lật gai L-5 trên thị trường dao động tùy theo kích thước và thương hiệu. Các dòng lốp 20.5-25 gai L-5 của thương hiệu Trung Quốc thường có mức giá từ khoảng 11 đến 12 triệu đồng mỗi quả. Các dòng lốp kích thước lớn như 23.5-25 của thương hiệu Galaxy hoặc BKT có thể dao động từ 15 đến 17 triệu đồng mỗi quả. Mức giá này mang tính tham khảo và có thể thay đổi theo thời điểm cũng như chính sách của nhà cung cấp.
Kết luận
Lốp xúc lật làm việc trong môi trường nhiều sỏi đá cần ưu tiên các loại gai L-4 hoặc L-5, kết hợp với cấu tạo nhiều lớp bố chống đâm xuyên để đảm bảo độ bền và an toàn khi vận hành. Không nên sử dụng lốp gai mỏng như L-2 hoặc L-3 vì rất dễ rách hông và mòn nhanh trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
CÔNG TY MÁY XÂY DỰNG HẢI ÂU
Địa chỉ:
• Trụ sở chính tại Miền Bắc: Tháp Tây, Tòa nhà Hancorp Plaza, số 72 Trần Đăng Ninh, P. Dịch Vọng, Q. Cầu Giấy, Hà Nội.
• VPĐD MXD Hải Âu tại Tp.HCM: Số 1005, QL1A, P. Thới An, Q.12, TP. HCM
• VPĐD MXD Hải Âu tại Đà Nẵng: QL1A, đầu cầu Quá Giáng,P. Hòa Vang,TP. Đà Nẵng
Hotline: 0964459088
Email: vu.ta.haiau@gmail.com
Website: xuclat.vn
